Автокран КС-55713-3К

Автокраны

Продукция завода ОАО «Клинцовский автокрановый завод»

Кран стреловой автомобильный КС-55713-3К "Клинцы" грузоподъёмностью 25 тонн монтируется на трёхосном шасси автомобиля-вездехода Урал-5557, оснащенном системами регулировки давления в шинах и блокировки колесных дифференциалов.

Система подкачки шин позволяет на ходу изменять давление в камерах колес в зависимости от дорожного покрытия, тем самым увеличивая проходимость машины. Высокая проходимость шасси позволяет использовать автокран на объектах, находящихся в труднодоступных местах с плохими подъездными условиями, в том числе на строительстве нефте- и газопроводов, разработках месторождений.

Привод крановой установки осуществляется при помощи аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку включения. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров.

Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.

Автокран оборудован выдвижными гидравлическими опорами. Для удобства работы в стесненных условиях на автокране предусмотрен режим работы с грузами с установкой на опоры при втянутых балках выносных опор.

Максимальный размер опорного контура автокрана (5,25 х 5,8 м !!!) достигается за счет применения конструкции выносных опор с откидными опорными балками. За счет этого кран получает возможность производить работы с грузами в круговой зоне 360° и, как следствие, минимизируется количество перестановок автокрана при работе на объекте. Таким образом, функциональность и производительность данной модели крана на рабочих площадках значительно превышает показатели существующих аналогов.

Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9 - 21 м обеспечивает автокрану компактность и маневренность при переездах, обширную зону и большую высоту перемещения груза при работе. Система телескопирования стрелы включает в себя один гидроцилиндр выдвижения и канатный полиспаст. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет выполнять автокрану специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций.

Дополнительное оснащение стрелы решетчатым гуськом длиной 7,5 м с возможностью установки под углом 0° и 30° по отношению к стреле позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства.

Безопасную работу крана обеспечивает комплекс специальных приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с координатной защитой, который автоматически защищает краны от перегрузки и опрокидывания, ограничивает перемещение подвижной части кранов в заданной рабочей зоне (работа в стесненных условиях или вблизи линий электропередача), выдает информацию о работе крана на дисплей в кабине машиниста.

Ограничитель грузоподъемности имеет встроенный прибор фиксации характеристик - "чёрный ящик" и встроенный модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы автокрана вблизи линий электропередач.

Технические характеристики:

Грузоподъемность максимальная, т	25
Максимальный грузовой момент, тм	80
Длина телескопической стрелы, м	9,0…21,0
Длина гуська, м	7,5
Угол установки гуська	0°; 30°
Максимальная высота подъема крюка, м
с основной стрелой	21,6
Максимальная глубина опускания крюка стрелой 9 м на вылете 5,7 м , запасовка 6-кратная, м	13
Максимальная масса телескопируемого груза, т	6,0
Скорость подъема (опускания) крюка, м/мин
номинальная (с грузом массой до 25 т)	5,2
максимальная (с грузом до 4,5 т)	11
максимальная (кратность полиспаста 1)	40
Скорость посадки, м/мин	0,2
Частота вращения поворотной части, об/мин	1,2
Рабочая зона крана	360°
Базовое шасси	Урал-5557
Скорость передвижения крана, км/час	до 80
Масса крана в транспортном положении, т
с основной стрелой	21
с основной стрелой и гуськом	21,6
Размер опорного контура, мм
вдоль оси шасси	4 900
поперёк оси шасси при выдвинутых (втянутых) балках выносных опор	5 800 (2 270)
Габаритные размеры в транспортном положении, мм
длина	11 100
ширина	2 500
высота	3 710
Температура эксплуатации, °С	±40

Технические характеристики шасси Урал 5557-1658-41

Колёсная формула	6 х 6
Грузоподъемность, кг	12 000
Максимальная скорость, км/ч	72
Емкость топливного бака, л	210
Двигатель	ЯМЗ-236НЕ2 (Евро-2)
тип	дизель, турбо
число и расположение цилиндров	6, V-образное
рабочий объем, л	11.15
мощность, кВт (л. с.) при 2100 об/мин	169 (230)
максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) при 1100-1300 об/мин	882 (90)
Коробка передач	ЯМЗ-236У
тип	механическая
число передач (передняя/задняя)	5/1
Сцепление	ЯМЗ-182
тип	фрикционное, сухое
количество дисков	1
Подвеска
передняя	на продольных полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами
задняя	балансирная с реактивными штангами
Рулевое управление механическое
гидравлический усилитель	да
Тип колес	дисковые
Шины	ИД-284
Регулировка давления в шинах	да
Аккумуляторная батарея	2 шт., 12 В, ёмкость 190 А·ч каждая
Напряжение бортовой электросети, В	24
Снаряженная масса шасси, кг	8 335
Распределение снаряженной массы, кг
на передний мост	4 350
на задний мост (тележку)	3 985
Полная масса автомобиля, кг	21 300
Распределение полной массы, кг
на передний мост	5 300
на задний мост (тележку)	16 000
Габаритные размеры, мм
длина	7 921
ширина	2 500
высота	2 740
Монтажная длина рамы (без ДЗК), м	4 513
Дорожный просвет, мм	360
Внешний габаритный радиус поворота по буферу, м	11.6

Рабочая тормозная система: барабанного типа с пневмогидравлическим приводом.

Вспомогательная тормозная система: тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов.

Стояночная тормозная система: тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки.

Генератор переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения.

Стартер электромагнитного включения, максимальная мощность - 8,2 кВт.

Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя.

Специальное оборудование, устанавливаемое на автомобиль (по требованию заказчика).

* Коробка отбора мощности (КОМ) - предназначена для отбора мощности от двигателя автомобиля. Шестеренчатая, крепится к картеру коробки передач (с фланцами для механического привода). Максимальная отбираемая мощность - до 22 кВт ( 30 л .с.) при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1200-1800 об./мин. Отбор мощности осуществляется только на стоянке.

* Коробка дополнительного отбора мощности (ДОМ) - предназначена для отбора мощности от двигателя автомобиля. Приводится в действие от первичного вала раздаточной коробки. Отбираемая мощность по согласованию, при частоте вращения коленчатого вала 1800 об./мин., при включении 3, 4, 5 передач. Допускается отбор мощности при движении.

* Лебедка горизонтальная, с червячным редуктором и тросоукладчиком, привод осуществляется от ДОМ. Тяговое усилие лебедки составляет 7-9 т.с., длина троса - 60 м . Устанавливается сзади автомобиля.

* Держатель запасного колеса (ДЗК) - предназначен для хранения, разгрузки и погрузки запасного колеса. Разгрузка и погрузка осуществляется с помощью специальной лебедки. Также на основании ДЗК установлены, либо инструментальный ящик, либо маслобак гидросистемы самосвальной установки с инструментальным ящиком. На крановых шасси в стандартной комплектации ДЗК не устанавливается.